2.0排量的汽车油耗也需要看行驶的路况,如果是跑高速,油耗大约是7.5升每百公里。如果在市区道路内行驶,油耗大约是10升每百公里有些车甚至更高。油耗不仅取决于行驶的路况,还取决于驾驶员的驾驶习惯。
现在很多车都会使用小排量涡轮增压发动机,经常有人说涡轮增压发动机省油,其实这个说法是不正确的。
如果是同排量的涡轮增压发动机与自然吸气发动机对比,那一定是涡轮增压发动机更加费油。因为涡轮增压发动机进入燃烧室内的空气更多,这样就需要喷更多的油与空气混合燃烧。
如果是1.5t发动机与2.0l发动机对比,那一定是1.5t发动机更加省油。因为1.5t发动机的排量比2.0l发动机的排量小多了,并且1.5t发动机的动力甚至能比2.0l发动机的动力还要强。
汽车的油耗不仅取决于发动机的排量,也取决于变速箱与发动机的匹配。如果变速箱的换挡逻辑调校的不好,即使使用了一款很省油的发动机,车子的油耗一样会很高。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9