对于这个问题,我想我还是可以说几句话的,因为wey vv7在参加小偏置碰撞测试的时候,我也在现场。对于这次小偏置碰撞测试是否具有权威性和实际意义,我的答案是肯定的,首先权威性这一点,这次实验是在中国汽车技术研究中心进行的,作为中国最权威的实车碰撞试验室,从建立至今已经有成功完成200多款车型的c-ncap评价试验,是目前国际最先进的汽车安全试验室之一。
而对于小偏置碰撞实验的实际意义,我想最简单的就是用事实说话,据真实事故调查,在发生的众多事故中,正面碰撞中,驾驶员死亡率降低了55%,但依然有超过一万人在正面碰撞中死亡,这些情况便来自于小偏置碰撞。因为完全的对撞在实际交通事故中很少发生,而因为超车、会车时造成的交通事故全是小偏置撞击。因此,wey vv7参加的这个小偏置碰撞试验就显得十分有必要了。因为25%小偏置碰撞试验的目的就是为了模拟这样的场景设置的,看在发生碰撞之后对其对车身结构设计、车身材料的刚性程度、乘员舱保护程度等方面能进行全面考察。而且这次vv7参加的小偏置碰撞实验,也取得了good的成绩,这也足以让我们看出wey在安全上下的功夫。
总的来看,wey vv7参加的小偏置碰撞实验并不是为了走过场、作秀,而是有一定的实际意义,也让我们对wey的安全更加放心。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9