比较大的越野车有丰田普拉多,丰田陆地巡洋舰,奔驰G级,路虎揽胜,日产途乐,英菲尼迪qx80等。
上述的越野车大多数都采用了非承载式车身设计,这种车身与家用轿车或suv车型的承载式车身不同。
承载式车身的大梁与车壳是一体的,这种车身更轻,驾驶起来舒适性更好。
非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,这种汽车整个车壳都可以拆下来。
非承载式车身比较重,但是抗扭性能更强,这种车身能够适应更加恶劣的路况。
上述车型中,奔驰G属于硬派越野车,奔驰G搭载了大排量的发动机,动力很强,并且奔驰G的前后悬挂都采用了整体桥设计,这种悬挂能够适应非常恶劣的路况。
硬派越野车都会采用非承载式车身设计,并且也会采用整体桥式悬架。
如果车友们对一些大型的越野车感兴趣,可以找个机会去4s店试驾一下。上述车型大部分是进口车型,如果4s店内没有,可以去专门卖进口车的经销商内试驾。
越野车一般会配备差速锁,这能提高车子的通过性,奔驰G原厂就配备了三个差速锁,所以奔驰G的脱困能力是很强的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9