对于这个问题,其实我想最直接的答案便是面子问题,众所周知,我国消费者在购买东西任何一种东西时,都会去考虑有没有面子,当然汽车也是一样的。首先不得不承认,由于我国自主品牌起步较晚,在国内开自主品牌车没有合资车型有面子,这也是大家的一个共识。而且如今汽车也不简简单单是一个代步工具,更多的时候是身份的象征,富人不差钱,当然在选择的时候,会选择让他更有面子更有身份的品牌和车型。
当然,除了面子问题,还有一些实际情况也让富人不得不去买合资甚至进口车型。首先我国自主品牌在高端车型上布局较少,比如在超过20万元的车型中,现在数数自主品牌也寥寥无几,这也让富人在购买车型的时候没有选择,因为在他买车的价格内只能选择合资或者进口车型。另外还有一个不得不承认的问题,虽然如今自主品牌强势崛起,但和众多国外大品牌还有很大的差距,无论从安全、舒适、技术上都不如很多外资品牌,这也是很多富人不愿意购买自主品牌的原因。
总的来看,其实我们也明白,自主品牌虽然如今风生水起,但更多的是凭借超强的性价比而获得消费者的青睐,而在一些核心技术上的东西依然落后于合资品牌。但是随着如今wey vv7和传祺gs8的大卖,也让我们看到了自主品牌冲高的势头。希望有一天,自主品牌能真正的通过实力,和合资品牌真正的较量一番,能够得到富人的青睐。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9