这是个脑洞大开的话题，基本上没可能实现，或者是一种美好的愿望吧，假设能实现的话，也许可能会增加一些销量！不过绝对不可能达到20-30%这么多！下面给大家共享一下观点：
1、从战略角度来看，大众在未来绝对不可能全系更换8AT
纵观世界上各个车企巨头，都在为努力完善汽车各个主要部件的生产线，目前，发动机、底盘、车身等部件都基本上都实现了自主设计、生产，但是从自动变速箱角度来看，丰田控股爱信变速箱，日产控股捷特科变速箱，本田所有的自动变速箱都是自己设计生产，只有大众却一直迟迟无法实现自动变速箱自主，因此，为了避免关键时期被卡了脖子，大众一直谋求变速箱技术，但是由于自动 变速箱技术复杂，众多专利牢牢被控制住采埃孚、博格华纳、爱信等巨头手里，专利壁垒牢不可破，因此，大众只能另辟蹊径。
双离合变速箱是大众实现自动变速箱自主设计的一个突破口。从上世纪末，大众一直就在赛道上使用双离合变速箱，双离合换挡直接、迅速，油耗低，但是控制技术相对更复杂。2003年大众联合博格华纳一起生产了世界上第一款家用量产型双离合变速箱，自此，大众终于有了自己的自动变速箱，因此，从战略角度来看，尽管双离合故障频出，但是大众绝对不可能放弃双离合。
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