捷达VS5发动机怎么样
1、朗逸做为大众旗下品牌的最新子知名品牌，无需多讲都了解他们身后有什么关系；朗逸VS5应用的是大家EA211系列产品发动机，详细情况如下所示。
2、型号规格EA211-DJS主要参数：至大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）配用年款：2023款配用车系：大众朗逸、速腾、大众帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、朗逸、Polo、高尔夫球、探歌、凌渡、途安L、蔚领EA211系列产品发动机是EA111系列产品发动机的取代商品，现阶段有1.0L、1.6L、1.2T、1.4T好几个排气量型号；EA211系列产品发动机较大 的特征便是轻量、平台化及其模块化设计，“三个化”除开让发动机自身获得构造和功能上的提升，还让车子的产品研发产品成本减少、应用范畴更广。
3、EA211发动机如今不仅能够配搭MQB前横放发动机整车服务平台，还能够配搭MMB中置发动机服务平台；实际上 可以兼容MMB服务平台或是因为模块化设计促使发动机的规格更为紧密精巧，这也是以前EA111发动机所无法实现的。
4、在发动机发动机缸体原材料层面，原先的EA111发动机选用的是灰铸铁发动机缸体，而新的EA211发动机选用的是铝制发动机缸体，不但净重更轻并且排热工作能力更为好；曲柄连杆组织层面，原先的EA111发动机发动机曲轴应用了8块承重，而现如今的EA211发动机只应用了4块承重，因而发动机曲轴的品质就缩小了。
5、可是除掉承重会对发动机曲轴的均衡导致一定危害，这就需要应用更为高的曲轴加工技术性；发动机油道层面，老的EA111发动机较大 一个特点便是机油滤芯在发动机上边，尽管说这类设计方案有利于大家拆换，可是缸身体油道的制定就变的更为繁杂。
6、因此 赶到新一代EA211发动机时，就将机油滤芯再次布局在发动机底端，那样汽车机油的线路便会更为有效；喷油泵选用了双极可变性排气量的工艺而且由电脑上开展操纵，在发动机处在低转速比的时候会减少机油压力降低发动机的驱动力耗损进而减低耗油量；当发动机处在高速旋转的时候会提升汽车机油的工作压力，使零件表层生成紧密的浮油降低损坏。
7、高宽比集成化的气门室盖是EA211发动机的一个闪光点，一般 而言气门室盖的效果便是配气机构的外盖，原材料也是塑胶的；而EA211选用了铝合金型材的气门室盖，并将凸轮轴集成化在这其中。
8、而气门室盖上的2个凸轮轴都选用了VVT气缸发动机正时系统软件，该系统软件是由日本的电装汽车零部件制造商供货的；进气口侧的凸轮轴能够在50度的范畴内开展调节（提早29度或落后22度），排气管侧凸轮轴能够在40度范畴内开展调节（提早25度或落后15度）。
9、假如您有注意看图中2个凸轮轴的传动齿轮，应当能够看到这类长传动齿轮并不兼容正时皮带；没有错，EA211发动机应用的是正时链条而不是正时皮带。
10、正时链条的优势便是噪声小，要了解发动机造成的噪声绝大多数便是来源于配气机构，而正时链条的缺陷便是稳定性比不上正时皮带，必须定时做好查验必需时必须拆换；除开进气道的高宽比集成化，排气系统也是有一体化。
11、EA211发动机的排气歧管集成化在缸体上，就没了传统式发动机那一大梳排气管芭蕉，大大的缓解了发动机的净重；除此之外由于发动机的水路与排气歧管挨得非常近，在冷启的情况下有利于发动机加热，而在正常的运行时冷却循环水能够带去一部分有机废气的溫度，防止涡轮增压超温。
12、除开在排气歧管端有冷却循环水减温，在进气口侧的中冷器也使用了相同的冷却循环水减温；EA211发动机的中冷器集成化在进气支管上，降低了进气道的容积。
13、应用水冷器对比传统的的风冷更为有益于精准操纵进气口溫度，促使混合气体的含量更为精确；总体来说，EA211发动机在“三化”以后不但产品成本能够减少，并且可用的区域也更为广，从十万奠定的斯柯达到十几万的大家，再到几十万的奥迪车上面还可以见到这台发动机的影子。
捷达vs7的发动机是不是大众的
1、捷达vs7是捷达旗下的中型suv；这款车的发动机是大众的产品，这款车也是基于大众的平台。
2、捷达vs7的长宽高分别为4624 mm、1841 mm、1644 mm，这款车的轴距为2730 mm；捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，代号ea211-djs，最大扭矩150马力，250牛·米。
3、捷达vs7的发动机可以从1750转输出最大扭矩，并且可以持续到3000转；这款1.4升涡轮增压发动机配备了缸内直喷技术，并使用了铝合金气缸盖和气缸体。
4、与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱；捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
5、麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，应用广泛；麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。
6、多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆；多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。
大众2023款新捷达发动机怎么样
1、大众2023款新捷达发动机性能不错：1、2023款捷达在外观方面采用了大众的家族式设计，前脸进去格栅加入了镀铬条装饰显得时尚精致，车身比例协调线条流畅整体还是非常耐看的，全新的铝合金轮毂让整车颜值提升了不少。
2、内饰方面简约的中控台造型，采用了跟奥迪A3一样的圆筒式出风口非常时尚，并且做工保持了较高的水准，这样的设计还是非常符合家用的定位的，空间方面同级比较出色，对于家用还是够用的，并不会有拥挤的感觉；2、动力方面2023款捷达低配车型搭载了1.4L发动机，匹配手动变速箱，起步加速舍得给油还是比较轻松的，并且换挡手感也很好，有明显的吸入感，日常代步还是可以满足的，考虑到有着不错的燃油经济性，这样的动力表现还是可以接受的，底盘方面调教偏硬好在方向盘指向性很好，开起来比较轻快，高速稳定性非常好，即使跑到120码也不会发飘，悬架偏硬一点；3、不过对于这个价格来说也不能有太高的要求，从经济耐用以及后期维修使用成本才看捷达综合性价比还是比较不错的。
