汽车贴膜年审可以过吗
1、据悉，带膜汽车年检不会通过！这项新规定一下子让99%的车主惊呆了；因为在中国，几乎没有没有车窗贴膜的私家车，这很棒。
2、年审新规出台不是“死”了几乎所有车一次年审吗？这个规定让大部分车主不解，法律也不怪大众，这点很棒；然而，真相是什么？首先，我们来分析一下事实现象:中国几乎所有的汽车都覆盖着车窗贴膜。
3、为什么汽车需要车窗贴膜？首先，汽车4S店强烈推荐它；二是宣传各种窗膜功能；第三，在使用过程中，窗膜有效地起到了看和感觉的作用；这让更多的车主最终接受了车窗贴膜，相信它可以保护自己的车、自己和家人的健康和生命安全。
4、第二步，我们来分析一下为什么年审会有关于汽车车窗贴膜的规定；不知道大家有没有注意到一个现象，特别是在中国。
5、一旦某一种商品在市场上卖得好，各种“假”“假”“同款”就会雨后春笋般冒出来，甚至市场上的销售份额会超过正品；以至于顾客认为他们买的是真品。
6、车窗贴膜也是如此；市场上各种假片、盗版片、劣质片猖獗。
7、我们暂时不在这里讨论其他后果；最直接的后果就是给广大车主的汽车留下了极大的安全隐患，这也是美国法律禁止车窗贴膜的根本原因。
8、中国消费市场更大，禁止车窗贴膜不切实际，这也是交管局等部门出台汽车贴膜相关规定的原因；最终目的是考虑中国超大型汽车用户的生命安全。
9、所以出发点是极好的，我们应该也必须支持国家的相关规定；事情的真相，也就是新规的具体内容如下:根据国家相关规定，驾驶室内必须保证驾驶员的正面和侧面视野，驾驶员视野区域内使用的前挡风玻璃和两侧前玻璃的可见光透过率不允许低于70%，即车辆前挡风玻璃即侧窗和后挡风玻璃三角形区域的透过率不低于70%。
10、另外值得提醒车主的是，汽车前保险杠和侧窗三角区域不宜选用深色窗膜，以免影响年审；通过以上三步分析，相信广大车主一定找到了问题的关键:能否通过年审，问题不在于你的车是否有车窗膜，而在于你的车车窗膜是否符合要求，即前保险杠和三角区的透光率是否小于70%，侧窗的透光率是否小于50%。
汽车的备胎可以当正常轮胎用吗？
1、谈到汽车的备胎，尤其是小轿车的备胎，备胎顾名思义，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚；备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，非全尺寸备胎的胎宽要比正常轮胎窄很多，全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎完全相同。
2、非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎；他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，是不能代替使用。
3、备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里；非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用，为什么是设计非全尺寸轮胎呢，一是减少重量，二是减少占用空间，三是便于区分正常轮胎与备胎，第四，也是最重要的，提醒大家记得换上修补好的正常轮胎。
4、所以，非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用；全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。
5、全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同；它能够提供一定时间的安全行驶能力，但是占用空间较大、重量较沉。
6、多数车型都采用非全尺寸备胎；对于一般临时来“应急”来说，非全尺寸备胎能够满足多数车主的使用需求，也是较为经济、便捷的方法。
7、总而言之，无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎；他们与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，是不能代替使用。
