ex5的低配版车型工信部给出的续航里程为400公里,在实际的使用过程中续航里程大约是330到350公里。高配车型工信部给出的续航里程是520公里,在实际的使用过程中续航里程达到450公里是没有问题的。
威马ex5是威马旗下的一款纯电动suv,这是一款紧凑型suv,威马ex5的轴距为2703毫米,长宽高分别是4585毫米,1835毫米,1672毫米。
威马ex5是一款单电机车型,这款车的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。
威马ex5的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为315牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池,这种电池是未来的趋势,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了变截面扭力梁悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型suv来说是比较重要的。
并且,后悬架使用扭力梁是可以降低成本的,成本降低了汽车的售价也会降低。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9