传动系统的布置形式有五种,分别是前置前驱,前置后驱,中置后驱,后置后驱,全轮驱动。我们平时见到的大部分家用车都是前置发动机前轮驱动的,有一些豪华车是前置发动机后轮驱动的,跑车大部分是中置发动机后轮驱动的。
发动机安装在不同的位置对汽车的操控性影响是比较大的。
前置前驱的汽车大部分发动机是横置的,这种汽车的大部分重量都集中在车头部位,这样会影响汽车的操控。
如果车头太重了,那汽车在快速过弯时会出现推头现象。
中置发动机的汽车车身的前后配重是比较平衡的,如果车身的前后配重比较平衡,那汽车在快速过弯时既不会出现转向过度现象,也不会出现转向不足现象,这样是有利于汽车的操控的。
后置发动机的汽车比较少,保时捷旗下的911系列车型就是后置发动机的,但是保时捷的工程师依然将911系列车型的前后配重设计的比较均衡。
大部分豪华轿车会采用前置后驱,后驱可以承受更高的动力。
前置发动机后轮驱动的汽车发动机和变速箱都是纵置的,这样可以将动力总成向后移,从而达到平衡车身前后配重的目的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9